Задача автомобильного кондиционера ― обеспечение комфортного микроклимата в салоне. Система успешно с ней справляется, если полностью исправна. Второе необходимое условие ― наличие нужного количества хладагента. Если фреона недостаточно, система выключится, и ни о какой спасительной прохладе в летнюю жару не может быть и речи. Ремонт и обслуживание автокондиционера в Харькове осуществляет автосервис https://www.arvenauto.com/zapravka-i-obsluzhivanie-avtomobilnyx-kondicionerov-v-xarkove-146.html.
Опытные водители знают, что заправка кондиционера авто ― это не какой-то каприз, без которого можно было бы обойтись, а одна из тех процедур, которыми не стоит пренебрегать. Микроклимат в салоне серьезно влияет на безопасность, а жара ― это дополнительный отвлекающий фактор, который мешает полноценному контролю за ситуацией на дороге. Поэтому те, кто подолгу находятся за рулем, ездят на дальние расстояния, и те, кто заботится о своем комфорте и комфорте пассажиров, стараются своевременно проводить профилактические процедуры, в число которых входит диагностика, чистка и дозаправка системы кондиционирования.
По принципу работы автомобильные кондиционеры напоминают обычные холодильные установки. В обеих системах есть хладагент, циркулирующий по замкнутому контуру под давлением газа, и компрессор. Однако есть и ряд отличий. Например, в автокондиционере нельзя добиться полной герметичности, и на то есть несколько причин.
1. Вибрации двигателя. Они приводят в движение компрессор A/C системы. Чтобы нивелировать негативный эффект от вибрации ДВС, соединение с магистралями выполняется с помощью гибких шлангов, в которых часто возникают утечки.
2. Естественный износ. За время эксплуатации теряется герметичность соединений. Некоторые элементы ломаются, появляются коррозионные разрушения на металлических деталях.
Естественная утечка фреона составляет 15% в год. Поэтому все машины нуждаются в дозаправке A/C системы каждые 2-3 года. Авто с пробегом более 7-10 лет требуют проведения данной процедуры еще чаще ― 1 раз в 12 месяцев.
Кроме естественной утечки, есть еще и явные поломки. Если в трубках, конденсаторе началась коррозия или система получила механические повреждения вследствие попадания камней, ДТП, то ее герметичность нарушается. В этом случае заправка фреоном кондиционера автомобиля лишена всякого смысла. Вначале нужно найти течь и устранить ее. Только после этого можно заправлять систему новым хладагентом. Найти течь без высокоточного оборудования нельзя, а потому диагностикой занимаются только мастера оборудованных СТО.
Итак, заправлять систему новым хладагентом нужно в следующих случаях.
1. В целях профилактики (1 раз в 1-3 года в зависимости от возраста авто).
2. После поломки отдельных элементов системы A/C.
3. После проведения ремонтно-восстановительных работ, повлекших разгерметизацию кондиционера.
Разобравшись с частотой дозаправки, можно поговорить о способах ее проведения.
2022